MAP（Manifold Absolute Pressure）进气歧管绝对压力传感器，也称歧管绝对压力传感器或进气压力传感器。在燃油喷射汽车发动机中，歧管绝对压力传感器用于连续监测进入发动机的空气量，因此计算机可以计算出空气密度，调整喷入燃烧室的燃料量并调整点火正时。在某些车辆中，使用质量空气流量 （MAF） 传感器。虽然两者可以互换，但 MAF 传感器测量的是流量而不是密度。
MAP故障
MAP进气歧管绝对压力传感器出现故障会导致车辆出现性能问题。如果传感器出错，读数过高，可能会导致燃油管理系统使用超出所需数量的燃油并降低燃油经济性。相反，如果MAP进气歧管绝对压力传感器读数过低，车载计算机将减少它认为需要的燃油量并使发动机匮乏，导致其运行不规律并降低功率。在任何一种情况下，如果传感器读数不正确，都会导致车辆无法通过排放检测。插入汽车故障诊断仪，可能会出现故障代码 P0068、P0069、P1106 或 P1107。
MAP进气歧管绝对压力传感器故障的原因可能由几个因素引起。传感器依靠电子和机械组件来工作，传感器是由内部的真空室获取歧管压力的变化。随着时间的流逝，真空室中可能会产生泄漏，使传感器无法正确读取。由于传感器位于恶劣的发动机舱环境中，多年的极端温度波动和振动也会对内部电路造成严重破坏。另一个故障点可能是污垢或其他污染，这些污染物在物理上阻止了传感器进入进气歧管气流。
维修
更换损坏的MAP进气歧管绝对压力传感器的难度因车辆而异。通常由一组螺栓或螺钉安装在进气歧管或节气门体的外部。拔下传感器线，然后松开螺丝并小心地卸下损坏的传感器。更换好新的传感器后，只需重新安装螺钉，重新插入电线，就可以了。根据车辆的不同，如果生成了故障代码，可能需要故障诊断仪来重置发动机故障灯。
